Bienvenidos a Cinco Saltos, en la Patagonia
Argentina, un lugar para trabajar y disfrutar!
He desarrollado esta página para los que viven en Cinco Saltos
o están lejos, y puedan conocer, mostrar y estar informados.
Toda información e imágenes que sirvan para ilustrar sobre nuestra
comunidad será bienvenida.
Francisco "Paco" Rossi
El nombre de Cinco Saltos, surge de los cinco saltos construidos en el canal principal de riego que nace del río Neuquén en el dique Ingeniero Ballester y recorre el Alto Valle de Río Negro a lo largo de 120 Km.
En sus inicios las tierras de La Picasa las arrendó el Estado Nacional a la Sociedad Vitivinícola Sanjuanina, y posteriormente fueron vendidas al Coronel Fernández Oro.
Hasta el año 1909 en que compra la Compañía de Tierras del Sud, se establecen pobladores esporádicos como Santiago Espil en 1898 y Juan de Dios Sepúlveda en 1904.
Con la llegada del ferrocarril, la Compañía bosqueja el fraccionamiento con su red de canales en 1911, y se inicia la radicación efectiva de pobladores.
Nacido en Charata (Chaco), cursa sus estudios en Buenos Aires.Es discípulo del Maestro italiano Roque Caretta.Expone por primera vez en el año1948 en la Asociación Cultural de Raffo, donde obtiene una
El día Lunes 9 de Agosto de 2010 queda de alguna manera como fecha de lanzamiento del proyecto Tren del Dique (Servicio Interurbano de Trenes entre Cipolletti y Barda del Medio), con la reunión realizada en Cinco Saltos.
Tanto el Tren del Dique como el Enlace Rápido son proyectos que tienen características diferentes a las del Tren del Valle, lo cual amerita el diseño de proyectos particulares, con soluciones diferentes.
Proyecto Servicio de Trenes Interurbanos.
Objetivo:
Instalación del Servicio Interurbano de Pasajeros entre las localidades de:
Circuito 1: Cipolletti – Ferri – Cinco Saltos – Contralmirante Cordero – Barda del Medio y viceversa.
Circuito 2: Cipolletti – Neuquén y viceversa.
Antecedentes :
• Actualmente la prestación del servicio de transporte entre las localidades del Valle es deficiente.
• Existe un creciente movimiento de persona entre ciudades por razones laborales, estudio, recreación, etc.
• Hay un grave problema de seguridad en la red vial que queda evidenciado por los continuos y luctuosos accidentes tanto en la ruta 22 como en la ruta 151.
• Existe un importante congestionamiento de la red vial, que corre paralela a la traza del ferrocarril.
• En comparación con los medios de autotransporte el ferrocarril es más económico, seguro, eficiente y menos contaminante.
• Para el uso del ferrocarril existen otras importantes razones de diversa índole que no se deben dejar de lado, como ser por ejemplo: el rol estratégico que cumple el ferrocarril en la integración económica, social y cultural de las regiones.
• En la región se cuenta con la ventaja de que ya existe una infraestructura ferroviaria y parte de la misma está en uso, para transporte de carga.
• A diferencia de otras zonas donde los pasajeros se desplazan en distintas direcciones y sentidos el valle se adapta perfectamente al ferrocarril con su característica de “Ciudad Lineal”.
• Finalmente no se puede desconocer lo que atañe al patrimonio cultural del lugar ya que todas las ciudades del valle han nacido y se identifican con el ferrocarril.
